不同於內地，香港鼓勵使用新能源車仍然存在很多限制。香港現有51000台電動車，充電樁卻只有5000多個，車樁比高達8：1，而且分布不均，存在巨大的充電基礎設施建設缺口。香港的停車場都是建在私人物業內部，政府需要協調電力公司、業主、發展商才能增加電樁，而有些停車場電力系統根本不能增容，解決不了充電的問題。根據香港發布的電動車路線圖，2025年前，私人住宅和商業建築將至少有15萬個停車位配備充電設施。由於香港車位資源價格高，且異常緊張，一旦儲備了較多的車位資源，後續運營會是一門相當好的生意。

　　近期，一樁買賣引發了市場對香港未來完善電動車基礎設施的猜想。能鏈智電6月發布公告稱，其全資子公司Dada Auto收購了香港光電控股有限公司89.99%的股權，這是一家香港排名第一的太陽能光伏產品一站式服務供應商。香港光電在香港本地浸淫多年，不僅能拿到工商業屋頂資源，手裏還拿下了香港6個社區2145個停車位資源。這些車位均可以安裝充電樁，以滿足私家車充電的需求。

　　能鏈智電入主香港光電，除了現成的屋頂光伏這塊蛋糕外，社區充電樁運營的想像空間也很大。數據顯示，截至2023年3月31日，能鏈智電覆蓋5.5萬座充電站，連接57.5萬把充電槍，2023年一季度佔中國公用充電量的21%。

　　大公報記者毛麗娟